汽车配件供应链是指汽车零部件供应商为了应对日益激烈的汽车供应链市场的竞争，以及满足汽车配件制造企业快速反应的要求，建立自己快速反应的高效供应链系统，按照供应链管理的要求对下游节点的客户需求进行管理及对上游供应商的供应反应能力状况进行评估。随着经济全球化，第三方物流产业的发展，汽车配件供应链也呈现出以下发展趋势：
第一、复杂性逐渐增强。随着汽车配件种类与生产制造商日益增多，配件物流管理的复杂程度也相应提高。因此，这无疑为客户提供了更多的选择机会；但是对原始供应商和零配件制造商（OEM）而言，配置越高，制造过程的复杂程度也就会越高。为了满足客户要求，处于1、2、3层级的供应就必须应对突然但又必要的产品转型。目前，汽车产业已然发展成为世界性国际化行业，汽车配件行业也随之走上国际化发展道路，因此，有必要对供应链进行管理，并与新的复杂性保持步调一致。许多制造商以及其供应商都将他们的业务转移到新的低成本地区，比如印度、俄罗斯等许多国家和地区正逐渐成为影响汽车及其配件生产和消费的主要因素。
第二、行业合并趋势明显。随着经济的全球化，许多汽车零部件供应商都纷纷扩大其生产规模，以增大竞争优势。一些有实力的供应商不断兼并和收购其他公司，从而强强联手，变得更加强大，这对规模较小的汽车零配件供应商来说无疑是巨大的冲击，他们不是被收购，就是要面临破产的局面。
第三、责任感贯穿于整个供应链管理过程。现在越来越多的产品被召回，这显然是企业的一大进步，随着汽车供应商规模的不断扩大，他们的企业责任感也不断提高。现在汽车零配件供应链中，正逐渐朝着向汽车零配件供应商赋予更多责任感的趋势展开，每一层级都在希望他的供应商承担更多的责任。零配件制造商也正向着他的供应商强加这些责任，并以此转移责任担保，同时加大对召回成本的控制。
第四、交流日益重要。在全球化和复杂性日益高涨的汽车配件供应链中，要想造就更加精密和快速反应的供应链，则方便、敏捷地进行交流是必须的条件。
第五、电子物流需求强劲。随着互联网电子商务的迅猛发展，电子物流随着兴。据有关统计，2002年，企业通过互联网进行的电子商务交易总额为8400亿美元，而到了2013年，这一交易额已经达到了36460亿美元。目前，企业通过互联网加强了企业自身内部、企业与供应商、企业与第三方物流、企业与消费者、企业与政府部门等之间的联系沟通，以实现相互协调。这种网上的快速精确交流方式使企业能够及时、准确、全面地了解到消费者的需求信息，实现了基于客户先订货后生产的模式。此外，电子物流还实现了投递路线的规划、物流调度、货品检查以及在线跟踪企业所发出的货物。显然电子物流已成为21世纪物流行业发展的必然趋势。
第六、绿色物流将成为新增长点。物流产业在快速促进经济发展的同时，也带来了一些负面问题，特别是在环境方面。比如由于运输所排放的废气，产生的噪音污染以及对交通道路的阻塞等；还有在生产和生活中，由于废弃物的处理不当而对环境产生的不良影响。
为此，21世纪的物流就应该向着“绿色物流”的方面发展。绿色物流包含两个主要方面：一方面是建立工业和生活废料处理的物流系统；另一方面是在物流活动的规划与决策中，尽量采用对环境污染小的方案或者对环境无污染的方案，对物流系统所造成的污染进行控制。比如采用排污量较小的货车车型，尽量缩短配送距离，采用夜间送货（减少交通拥堵，节省燃料和降低尾气的排放）等。目前发达国家政府为提倡绿色物流已经在三个方面作出了相关规定，分别是针对污染发生源、交通量、交通流等。
